EN
Muna gwada aikar da fassarwa kuma muna tura madaidaiciyar aikace-aikace. Muna ba da safasƙo da kiyaye na rig din ganye masu fahimci, maimakon abokan mutuwa mu sanin hanyoyin yin amfani da dakkakun su. Role na ne ya zaka wani rig din ganye zuwa cikin bukatar da budjet, idan abokan mutuwar zai sami ma'ana mai kyau. Muna offerin yanayi daban-daban na wasu kuma yin amfani da wannan samfurin ganye waje ne a halin daidaitawa kuma madaidaitawa don aikace-aikacen da daban-daban.
Lokacin idan wannan Girma rig jiya don piling , ya mutu san cewa ba kawai muka siya rig din ganye amma wani aiki wanda ma'ana shi ya ke cikin alamar da kama da, tsayin da kiyaye na amfani. Alamar daban-daban wanda suka danna farashi amma kuma suka ba da ma'ana mai tsayi suna da Tsarin Auto Mai Tuning tsarin, tsarin Tsarin Gyara Noma , daidai da Kontrolin Tushe Mai Amfani takaddun hydraulics.
Tsarin Auto Mai Tuning shine da zaɓaɓɓen da keɓata kwaliti da sauri na aikin. Yawan kungiyar da ke nuna masta a cikin halin dogon take a lokaci da ke tafiya kuma yana da ƙarin kuskure. Nau'in amince ya amfani da sensor da attuator na hidrolik don nuna masta ta hanyar sauri da sauri a cikin seconds. Wannan ya sa dan lafiya mai zobe ya fara dogon dogon wajen da keɓanta don kwaliti na borehole da sauti na maza. kwaliti mai zurfi na borehole da sauri na gudunƙar aikin da aka kara cikin project, yana ƙarin saurin gudunƙar aikin da kuma nanaƙan shi. Lokacin da wani technology na kara uwar gudunƙar farashin, ya kasa riskin ƙarin kuskuren da ke tafiya don gudunƙar maza da ba su da dogon take kuma ya ƙarin sauri na gudunƙar a duk inda, ya sa idanƙan da keɓanta ya zoma.
A cikin Tsarin Gyara Noma wani abu ne mai hankali wanda ke canza kulawa daga tsarin aiki zuwa tsari. Wannan tsarin yana ci gaba da lura da yanayin kayan aikin na'ura daban-daban (matsa lamba, sigogin injin, karatun firikwensin). Idan an gano wani abu mara kyau, yana ba mai aiki takamaiman lambar kuskure da bayanin akan nuni, sau da yawa kafin a sami cikakkiyar gazawar. Hakan yana rage lokacin da na'urar take aiki sosai domin masu aikin injiniya suna iya gano matsalar nan da nan maimakon su yi awoyi suna neman mafita. Hakan yana hana ƙananan matsaloli su zama manyan gyare-gyare masu tsada kuma yana sa a tsara sassan da kuma yin aiki da kyau. A cikin wannan tsarin, tare da Ayyukan GPS don sarrafawa na jirgin ruwa, yana nufin na'ura mai girma, na fasaha, wanda ya dace da farashin farko ta hanyar rashin amincewa da aiki da kuma rage farashin kulawa.
Kontrolin Tushe Mai Amfani shine na tsarin hidrolik wanda ke da alhakin da ke taimakawa wajen aiki da kuma taimakawa wajen ganin kudin aiki. Bayan tsararwa na yau da ke cewa, tsarin hidrolik wanda ya ke biyan kowane abin da ke bukata kawai ya ba da kari da kuma tushen da ke bukata. Wannan shine nufin cewa mota da kuma pompu hidrolik baza na gyara kudin aiki ba, kuma yana daidaita wajen ganin kudin wanda ke maimaitawa a matsayin kudin aiki na rigosan wanda ya ke da injin diza. Kuma yana ba da aikin wajen tashar da kuma taimakawa wajen gudanar da alhakin kowane aiki, daga cikin tashar na rotary head zuwa aikin winch, kuma yana kawarar alhakin da ke shafawa akan tsari da kuma taimakawa wajen inare inare mai aiki. Wannan alhakin yana nufin cewa za a koma kari akan kawo wa alhakin da ke tushewa akan abubuwan, kuma yana da inare inare cikin aiki, da kuma inare inare kudin aiki. Don haka, mashin wanda aka saita shi da wannan tsarin mai alhakin, ne domin haka zai zama mai kyauwa a cikin kudin ajiyawa, sai zai zama mai kyauwa a cikin aiki a cikin an farko, kuma yana nufin cewa zai zama mai kyauwa a cikin hisabin kudin ajiyawa.
